中國商用飛機C919是中國第一架按照國際適航標準開發的具有自主知識產權的噴氣式中程干線客機。采用先進的氣動設計、先進的推進系統和先進的材料，碳排放低，燃油效率高。采用先進的新一代發動機LEAP-1C，具有明顯的經濟競爭優勢。
C919的零部件生產并不是所有環節都需要無塵車間，而是涉及到電子系統、復合材料、高精度機械加工等關鍵領域。無塵環境是保證質量和安全的重要條件。這種分級清潔要求反映了現代航空制造業對細節的終極追求。以下是涉及無塵工作環境的零部件類型：
1、制造航空電子設備
需求原因：航空電路系統（如飛行控制計算機、導航設備）包括精密電路和微電子元件，灰塵或顆粒可能導致短路信號干擾。
應用領域:電子元件的焊接、包裝和檢測通常在ISO 從5級(百級)到ISOOOO) 7級（萬級）無塵車間，符合半導體行業標準。
2、生產復合材料結構件
需求原因：C919大量采用碳纖維復合材料，防止雜質混入材料層，避免結構強度下降。
應用領域:復合材料的鋪裝和固化過程需要在溫濕度可控的清潔環境中完成，一般為ISO 8級以上(十萬級)。
3、精密機械加工(如發動機部件)
需求原因：渦輪葉片等部位需要納米尺寸精度，細微污染物會導致磨損或裂紋。
應用領域：精密數控機床（CNC）加工檢測階段可能在局部清潔工作臺（ISO 5級)環境下操作。
4、關鍵系統組裝(如燃油系統、液壓系統)
要求原因：組裝過程中應避免異物進入管道或密封件，防止運行故障。
應用領域：部分裝配線設置潔凈室（ISO 7-8級)，特別是精密封閉階段。
5、行業標準及適航認證要求
國際比較：在波音787和空客A350的生產中，復合車間和航電安裝采用無塵環境。C919需要滿足中國民航局的要求（CAAC）以及未來FAA/EASA的適航標準，環境控制是必要條件。
